Pasirinktinė aukštos kokybės automatinė EPDM guminė įvorė

Aprašymas

Prekių paroda

Medžiagos universalumas ir atrankos kriterijai

 

 

Nors EPDM dažnai nurodomas dėl išskirtinio atsparumo ozonui, UV spinduliuotei ir ekstremalioms oro sąlygoms, automobilių aplinka dažnai reikalauja alternatyvių elastomerinių savybių. Mes neapsiribojame savo klientų vienu junginiu. Priklausomai nuo eksploatacinių parametrų, šias įvores gaminame iš skirtingų medžiagų:

EPDM:Idealiai tinka išoriniam arba apatiniam naudojimui, kai aplinkos blogėjimas yra pagrindinis rūpestis. Jis pasižymi puikiu atsparumu karščiui ir lankstumu žemoje -temperatūroje, tačiau yra prastai suderinamas su naftos{2}} alyvomis.

 

 

• Nitrilo kaučiukas (NBR):Pasirinkta, kai tikimasi variklio alyvos, transmisijos skysčio arba degalų poveikio. NBR užtikrina puikų atsparumą angliavandeniliams ir trinčiai, todėl tinka jėgos pavaros tvirtinimams ir vidinėms pakabos jungtims.
• Natūrali guma (NR):Naudojamas didelės{0}}dinaminės-apkrovos programoms, kurioms reikalingas didelis nuovargio eksploatavimo laikas ir didelis atsparumas plyšimui. NR puikiai valdo dideles šlyties jėgas, būdingas valdymo svirties įvorėms.
• Silikonas ir fluoroelastomerai (FKM):Galima naudoti esant ekstremalioms temperatūroms arba labai korozinei cheminei aplinkai.

Klientai gali nurodyti reikiamą durometrą (kietumą), kuris paprastai svyruoja nuo 40A iki 80A Shore A, kad sureguliuotų įvorės standumą pagal pageidaujamą važiavimo komforto ir valdymo tikslumo balansą.

Individualių matmenų inžinerija

 

 

Automobilių pakabos geometrija labai skiriasi priklausomai nuo gamintojų ir transporto priemonių platformų. Lentynų-įvorės- retai atitinka tikslius specializuotų ar modifikuotų transporto priemonių erdvinius ir apkrovos-reikalavimus. Veikiame kaip individualus gamybos partneris, gamindami įvores pagal kliento pateiktus CAD modelius, inžinerinius brėžinius ar fizinius pavyzdžius.

Mūsų pritaikymo galimybės apima ne tik paprastus išorinio skersmens ir ilgio variantus. Kuriame sudėtingus vidinius profilius, įskaitant kelių liumenų dizainą, ekscentrines angas ir integruotas metalines įvores. Guminių tuštumų ir kietųjų sekcijų geometrija apskaičiuojama taip, kad nukreiptų įtempį nuo sujungimo sąsajų, optimizuodama komponento deformacijos charakteristikas veikiant ašinėms, radialinėms ir sukimo apkrovoms. Prototipų kūrimui siūlome greitus įrankių sprendimus; masinei gamybai naudojame didelės-ertmės suspaudimo arba įpurškimo formas, kad užtikrintume griežtus nuokrypius ir nuoseklų dalių-į-pakartojamumą.

GUMINIAI GAMINIAI NAUDOTI AUTOMOBILIAIS

Metalo-Gumos klijavimo technologija

Funkcinė automobilių įvorė yra sudėtinis mazgas. Plieninių, aliuminio arba žalvario įdėklų integravimas į elastomerą yra labai svarbus konstrukciniam montavimui. Siekdami maksimaliai padidinti sukibimą, naudojame griežtus paviršiaus paruošimo protokolus, įskaitant abrazyvinį pūtimą ir cheminį gruntavimą.

Vulkanizavimo metu guma chemiškai susijungia su klijais{0}}dengtu metaliniu pagrindu. Stebime šį procesą, kad destrukcinio bandymo metu pasiektume darnų gedimo režimą, o tai reiškia, kad pati guma turėtų plyšti, kol sukibimas nesuges. Tai užtikrina, kad net esant ekstremalioms pakabos eigos ar smūginių apkrovų atveju, metalinis įdėklas išliks tvirtai pritvirtintas prie guminės matricos. Po -formavimo metaliniai komponentai pasyvinami arba padengiami cinku, kad būtų išvengta korozijos atviruose kraštuose.

 

Kokios yra kiekvienos gumos tipinės savybės?

NBR gumos savybės:

Nitrilo kaučiukas (NBR, Buna{0}}N) puikiai atsparus naftos alyvoms, taip pat mineraliniam ir augaliniam aliejui. Nitrilo kaučiukas taip pat pasižymi dideliu atsparumu karščiui -, dažnai tai yra pagrindinis pranašumas prieš natūralų kaučiuką.

Nitrilo kaučiukas gerai tinka karbiuratoriaus ir kuro siurblio membranoms, orlaivių žarnoms, sandarikliams ir tarpikliams, taip pat alyvos -vamzdžiams. Dėl savo universalumo nitrilas naudojamas ne tik atsparumui alyvai ir kurui, bet ir tose srityse, kuriose reikalingas atsparumas karščiui, trinčiai, vandeniui ir dujų pralaidumui.

FKM gumos savybės:

Vi-tonas priklauso fluoroelastomerų (FKM/FPM) gumos junginių grupei. Yra daug klasių ir kietumo variantų, kad būtų galima išspręsti daugumą pritaikymų su įvairiomis formulėmis, kad atitiktų specifinius temperatūros ir cheminio atsparumo reikalavimus. Įprasti naudojimo būdai: puikus atsparumas karščiui, geros mechaninės savybės, geras atsparumas gniuždymui, atsparumas daugeliui alyvų ir degalų, atsparumas tirpikliams; ypač visi alifatiniai, aromatiniai ir halogeninti angliavandeniliai ir rūgštys.

EPDM gumos savybės:

EPDM guma yra didelio tankio guma, daugiausia naudojama lauko darbams. Jis turi dinamines ir mechanines savybes tarp natūralaus kaučiuko ir sintetinės gumos.

Nenaudokite EPDM, jei būtinas nuolatinis kontaktas su naftos produktais.

Nerekomenduojama naudoti maistui arba tiems, kurie yra veikiami aromatinių angliavandenilių.

HNBR gumos savybės:

Hidrintas nitrilo butadieno kaučiukas (HNBR), taip pat žinomas kaip labai prisotintas nitrilas (HSN), yra speciali nitrilo kaučiuko (NBR) klasė, kuri buvo hidrinta, siekiant padidinti anglies polimero pagrindo butadieno segmento prisotinimą. Vėlesni medžiagų savybių patobulinimai, palyginti su nitrilo kaučiuko (NBR), apima didesnį šiluminį stabilumą, didesnį cheminį atsparumą ir didesnį atsparumą tempimui.

ASTM klasifikuoja HNBR kaip DH{0}}tipo polimerą. Ši klasifikacija nurodo 150ºC eksploatavimo temperatūrą ir mažiau nei 30% IRM 903 alyvos išsipūtimą. HNBR gali būti sukurtas taip, kad atitiktų naudojimo temperatūrą nuo -50 laipsnių iki 165ºC.

SBR gumos savybės:

1. Pagrindinės medžiagos: stireno -butadieno kaučiukas (SBR), bendrosios paskirties -sintetinis kaučiukas, pagamintas iš stireno ir butadieno kopolimero. SBR, viršijantis visus kitus sintetinius kaučiukus, naudojamas automobilių ir sunkvežimių padangose, paprastai kaip trinčiai-atsparus natūralaus kaučiuko (pagaminto iš poliizopreno) pakaitalas.

2.Galima vieta: jie plačiai naudojami automobilių, elektros prietaisų, pastatų vibracijos izoliacijos ir kitose pramonės šakose. Pavyzdžiui, oro pūstuvas, vandens siurblys, prietaisas, laivų matavimas ir pan.

3.Pagrindinės savybės: SBR cheminės ir fizinės savybės yra panašios į natūralų kaučiuką, paprastai turi didesnį atsparumą dilimui, išskirtinį stiprumą, gerą atsparumą šliaužimui ir atsipalaidavimui, mažą kainą ir kt. Nerekomenduojama naudoti SBR, kai naudojamas ozonas, stiprios rūgštys, aliejus, tepalai, riebalai ir dauguma angliavandenilių.

Neopreno gumos savybės:

Neopreno kaučiukas, dar žinomas kaip neopreno polichloroprenas, yra ypač universalus sintetinis kaučiukas, kurio veikimas įrodytas daugiau nei 75 metus.

Automobilių pasaulyje neoprenas naudojamas daugeliui po-kapotu ir kėbulo apačios dalių, kurioms reikalingas nebrangus, vidutinio našumo -polimeras su gera visų -našumo savybių pusiausvyra.

Natūralios gumos savybės:

Natūralus kaučiukas iš pradžių buvo gautas iš latekso, esančio kaučiuko medžių suloje. Išgryninta natūralaus kaučiuko forma taip pat gali būti gaminama sintetiniu būdu. Natūralus kaučiukas yra idealus polimeras dinaminei arba statinei inžinerijai.

Įspėjimas: Natūralus kaučiukas nerekomenduojamas naudoti ten, kur guminė dalis bus veikiama ozono, alyvų ar tirpiklių.

PU/poliuretano gumos savybės:

Poliuretanas yra organinis polimeras. Poliuretanai susidaro reaguojant poliolį (alkoholį, turintį daugiau nei dvi reaktyvias hidroksilo grupes vienoje molekulėje) su diizocianatu arba polimeriniu izocianatu, esant tinkamiems katalizatoriams ir priedams. Poliuretanas yra plačiai naudojamas junginys dėl savo didelio stiprumo, atsparumo plyšimui ir dilimui. Poliuretanas taip pat užtikrina puikų atsparumą prasiskverbimui.

Savybės:

Geras hidraulinės alyvos ir dujų atsparumas

Atsparus gryniems alifatiniams angliavandeniliams

Atsparumas mineralinėms ir silikoninėms alyvoms bei tepalams

Atsparus vandeniui, deguoniui, ozonui ir senėjimui

Puikus atsparumas plyšimui ir dilimui

Galima įsigyti kelių tipų ir junginių, kad atitiktų našumo ir sąnaudų reikalavimus

Gamyba ir kokybės užtikrinimas

Gumos gamybos nuoseklumas reikalauja griežtos maišymo, formavimo ir kietėjimo kintamųjų kontrolės. Mūsų vidiniai maišytuvai dozuoja tikslius bazinių polimerų, suodžių užpildų, plastifikatorių ir kietinimo medžiagų santykius, kad būtų užtikrintos vienodos partijos savybės. Vulkanizavimo presuose stebimas ciklo laikas, temperatūra ir slėgis; nukrypimai gali sukelti nepakankamą -kietėjimą (dėl to prastas mechaninis stiprumas) arba per-kietėjimą (sukelia trapumą).

Kiekviena produkcijos partija yra patikrinta kokybės. Matmenų patikrinimai atliekami naudojant optinius lyginamuosius įrenginius ir koordinačių matavimo mašinas (CMM), kad būtų patikrinti kritiniai sąsajos matmenys. Mechaninis patvirtinimas apima tempimo bandymus, suspaudimo rinkinio įvertinimą ir kietumo patikrinimus, siekiant patvirtinti, kad sukietėjęs junginys atitinka nurodytas duomenų lapo vertes. Pagal individualius užsakymus galime atlikti servo-hidraulinių įrenginių dinaminio standumo-konkrečius bandymus, kad patvirtintume F-v (jėgos-greičio) ir K-v (standumo-greičio) kreives pagal projektinius tikslus.

 

 

 

Programų integravimas

Šios tinkintos EPDM ir alternatyvios{0}}medžiagos įvorės yra pagrindiniai šiuolaikinių transporto priemonių pakabų komponentai. Jie naudojami valdymo svirtise, galinėse svirtise, stabilizatoriaus strypų jungtyse, rėmo laikikliuose ir statramsčio viršutiniuose laikikliuose. Pakeitus standžias metalines -s-metalines jungtis su reikalavimus atitinkančiomis elastomerinėmis jungtimis, jos neleidžia kelio triukšmui ir aukšto{5}}dažnio vibracijai perduoti į keleivių saloną, o ratų sujungimo metu užtikrinamas kontroliuojamas geometrinis judėjimas.

Raginame inžinierius ir pirkimų komandas pateikti išsamius taikymo parametrus, -įskaitant numatomas statines / dinamines apkrovas, darbo temperatūras ir aplinkos poveikį,-kad galėtume rekomenduoti optimalų medžiagos mišinį ir geometrinę konfigūraciją jūsų konkrečiam įrenginiui. Skaidrumas, susijęs su medžiagų apribojimais ir veikimo ribomis, yra mūsų inžinerinės pagalbos pagrindas.