Pavarų perjungimo svirties bagažinė, dažnai vadinama pavarų perjungimo gaubtu arba silfonu, yra apsauginis dangtelis, sumontuotas transporto priemonės pavarų perjungiklio apačioje. Nors dažnai suvokiama kaip grynai estetinė interjero detalė, ji atlieka keletą svarbių funkcinių tikslų transporto priemonės salone.

Gamybos ir inžinerijos požiūriu pagrindinis pamainos įkrovos vaidmuo yra veikti kaip barjeras nuo pašalinių objektų patekimo. Jis apsaugo nuo dulkių, nešvarumų, išsiliejusių skysčių ir smulkių šiukšlių (pvz., monetų ar trupinių) patekimo į transmisijos tunelį ir trukdo mechaninei arba elektroninei pavarų perjungiklio jungčiai. Be to, tam tikros konstrukcijos transporto priemonėse bagažinė prisideda prie salono šilumos ir garso izoliacijos, taip sumažindama transmisijos ir pavaros keliamą triukšmą, vibraciją ir atšiaurumą (NVH).

Medžiaga, naudojama pavarų perjungimo svirties bagažinei, turi suderinti lankstumą, ilgaamžiškumą ir estetinį patrauklumą. Naudojame kelių tipų polimerus, kad atitiktume skirtingas transporto priemonių specifikacijas ir rinkos reikalavimus.

Termoplastiniai elastomerai (TPE)
TPE plačiai naudojamas šiuolaikiniuose automobilių interjeruose dėl puikaus gumos -tamprumo ir plastiko{1}}apdorojamumo. TPE batai pasižymi puikiu atsparumu pasikartojančiam lenkimui ir lankstymui, o tai būtina, nes pavarų perjungiklis nuolat juda. Jie taip pat yra labai atsparūs UV spinduliuotei ir laikui bėgant netampa trapūs ir nesutrūkinėja, todėl išlaiko vienodą išvaizdą per visą transporto priemonės naudojimo laiką.

Chloropreno kaučiukas (neoprenas / CR)
Jei reikia didesnio patvarumo ir atsparumo ekstremalioms temperatūroms ar alyvoms, chloropreno kaučiukas yra idealus pasirinkimas. Neopreno batai suteikia išskirtinį tempimo stiprumą ir lankstumą plačiame temperatūrų diapazone. Dėl to jie tinka sunkiasvorėms-transporto priemonėms, visureigiams-ar komerciniams sunkvežimiams, kur salono aplinka gali būti sudėtingesnė.

PVC išlieka ekonomiškas{0}}standartinių keleivinių transporto priemonių sprendimas. Šiuolaikiniai automobiliniai{2}}PVC junginiai yra minkšti, lankstūs ir atsparūs dilimui. Nors paprastai ekstremaliomis sąlygomis yra mažiau patvarus nei TPE ar neoprenas, aukštos-kokybės PVC užtikrina patikimą veikimą ir puikų atsparumą blukimui bei kasdieniam nusidėvėjimui standartinėje salono aplinkoje.

Gamybos procesas ir dizainas

Aukštos{0}}kokybiškos pamaininės bagažinės gamyba reikalauja tikslių formavimo metodų, užtikrinančių vienodus matmenis, paviršiaus apdailą ir konstrukcijos vientisumą.

Įpurškimas
Dauguma pamaininių batų gaminami naudojant liejimą. Pasirinktas polimero mišinys kaitinamas ir įpurškiamas į tiksliai -apdirbtą plieno formą. Šis procesas leidžia sukurti sudėtingas formas, įskaitant būdingas akordeono -stiliaus klostes (silfonus) ir integruotus tvirtinimo flanšus arba rėmus. Įpurškimas užtikrina vienodą sienelės storį ir didelį pakartojamumą didelėse gamybos partijose.

Sulenktas silfonas sukurtas taip, kad atitiktų visą pavarų perjungiklio judesių diapazoną. Nepriklausomai nuo to, ar vairuotojas perjungia pavaras, ar perkelia svirtį į šoną, bagažinė turi suspausti, išsitiesti ir jungtis nesurišdama, neplyšdama ar nesukeldama pernelyg didelio pasipriešinimo. Sulenkimų gylis ir kampas apskaičiuojami taip, kad įtempiai paskirstytų tolygiai visoje medžiagoje didžiausios deformacijos metu.

Integruoti rėmai ir tvirtinimas
Daugelis pavarų dėžių yra suformuotos su standžiu arba pusiau{0}}standžiu plastikiniu rėmu (dažnai pagamintu iš ABS arba polipropileno), integruotu tiesiai į bagažinės viršų arba apačią. Šis rėmas užtikrina saugų ir tikslų tvirtinimo tašką prie transporto priemonės centrinės konsolės arba transmisijos tunelio. Guminio bagažinės ir plastikinio rėmo sujungimas pasiekiamas liejimo proceso metu (dažnai liejant du-šūvius arba formuojant įdėklą), užtikrinant tvirtą ir nuolatinį sukibimą, kuris laikui bėgant neatsiskirs.