Parengti naujų energijos transporto priemonių ir vandenilio kuro elementų gumos tarpikliai
Prieš kalbėdami apie naujas energijos transporto priemones ir vandenilio kuro elementų guminius tarpiklius, pirmiausia pagalvokite apie problemas, egzistuojančias įvairių tipų transporto priemonėse. Automobiliai buvo lydimi pramonės revoliucijos daugiau nei 100 metų. Įvairūs klausimai, tokie kaip komfortas, saugumas ir greitis, buvo nuolat tobulinami. Tačiau energetikos problema nebuvo visiškai išspręsta. Kokios yra problemos? Benzino ir (arba) dyzelino, naudojamo tradicinėse degalinėse, neatsinaujinantis ir teršiantis, taip pat trumpas grynų elektrinių transporto priemonių akumuliatoriaus veikimo laikas ir ilgas įkrovimo laikas. Kuro elektrinis hibridinis tipas daugiausia naudoja kurą, tačiau energijos sąnaudos yra šiek tiek mažesnės. Suintensyvėjus visuotiniam atšilimui, vis daugiau automobilių gamintojų žino apie tradicinių degalų transporto priemonių netvarumą, todėl būtina skubiai rasti naujus energijos šaltinius kaip energijos šaltinius. Galima sakyti, kad kuris gamintojas išsprendžia energijos problemą, turės absoliutų pranašumą būsimoje konkurencinėje kovoje.
Šiame kontekste kuro elementas pateko į kiekvieno regėjimo lauką. Skirtingai nuo įprastų baterijų, tai yra generatorius, kuris yra prietaisas, kuris paverčia cheminę kuro energiją (pvz., Metanolį / gamtines dujas ir kt.) į elektros energiją. Vietoj to, kad saugotų elektros energiją prieš išleidžiant ją naudoti, vandenilis naudojamas kaip kuro elementas, o energijos konversijos rodiklis yra 60-80%, o tai yra 2-3 kartus didesnis nei tradicinių vidaus degimo variklių, ir yra daug vandenilio gamybos šaltinių, tokių kaip vandens elektrolizė, metanolis ir etanolis. Gamtinės dujos ir kt. gali būti naudojamos ir kt. Jis buvo naudojamas aeronautikos srityje labai anksti. Tačiau dėl nesubrendusios vandenilio gamybos, saugojimo ir transportavimo technologijos ir taikymo tuo metu jis nebuvo plačiai naudojamas, ypač vandenilio kuro elementų gumos tarpikliai. Tuo metu nebuvo labai gero sprendimo,
Po dešimtmečius trukusios plėtros vandenilio kuro elementai padarė didelę pažangą. "Toyota" pateikė daugiau nei 10 000 vandenilio kuro elementų patentų ir išleido pirmąjį pasaulyje masinės gamybos vandenilio kuro elementų automobilį "Mirai". Su 5 kg vandenilio jis gali keliauti 500 kilometrų.
Toliau pakalbėkime apie tai, kokius reikalavimus turėtų atitikti vandenilio kuro elementų gumos tarpiklis, vienas iš pagrindinių vandenilio kuro transporto priemonių komponentų:
1. Izoliacija. Kuro elementų krūva susideda iš kelių atskirų elementų. Jei atsiranda trumpasis jungimas, pasekmės bus neįsivaizduojamos.
2. Dujų barjero savybė turi užtikrinti deguonies ir vandenilio sandarumą ir negali nutekėti.
3. Medžiaga turi sugebėti sugerti šoką ir vibraciją, nes ji veikia automobilyje, o važiavimo iškilimai yra neišvengiami
4. Jis turi būti atsparus rūgštims ir didelis atsparumas temperatūrai, kuris yra pats paprasčiausias