2025 m. Sausio 15 d. Europos Komisija paskelbė, kad ji padarė pirmąją saulėlydžio apžvalgą apie antidempą prieš naujus ar atnaujintus sunkvežimių ir autobusų padangas, kilusias Kinijoje. Jei antidempingo priemonės bus panaikintos, žalą atitinkamoms ES pramonės šakoms dempingus produktus bus tęsiamos arba vėl pasikartos. Todėl nuspręsta ir toliau išlaikyti antidempingo pareigas dėl produktų, susijusių su Kinijos byloje. Antidempingo darbo norma yra 0-35. 74 eurai už vienetą. Konkretūs mokesčių tarifai pateikiami žemiau esančioje lentelėje. Dalyvaujančių produktų Eu CN (kombinuotos nomenklatūros) kodai yra {4011 20 90 ir 4012 12 00 (Taric kodas yra 4012 12 00 10). Šios bylos dempingo tyrimo laikotarpis yra nuo 2022 m. Liepos 1 d. Iki 2023 m. Birželio 30 d., O žalos tyrimo laikotarpis yra nuo 2020 m. Sausio 1 d. Iki dempingo tyrimo laikotarpio pabaigos.
2017 m. Rugpjūčio 11 d. Europos Komisija pradėjo antidempingo tyrimą dėl naujų ar atgalinių sunkvežimių ir autobusų padangų, kilusių Kinijoje. 2018 m. Gegužės 7 d. Europos Komisija priėmė preliminarų antidempingo nutarimą dėl naujų ar atgalinių sunkvežimių ir autobusų padangų, kilusių Kinijoje. 2018 m. Spalio 18 d. Europos Komisija priėmė galutinį antidempingo nutarimą dėl naujų ar atgalinių sunkvežimių ir autobusų padangų, kilusių Kinijoje. 2023 m. Spalio 20 d. Europos Komisija pradėjo pirmąjį antidempingo „Sunset“ apžvalgos tyrimą apie naujus ar retražas sunkvežimių ir autobusų padangas, kilusius iš Kinijos. 2023 m. Lapkričio 10 d. Europos Komisija pradėjo pirmąjį „Anti-Subsidy Sunset Review“ tyrimą apie naujus ar retražinius sunkvežimių ir autobusų padangas, kilusius Kinijoje.